Mercedes-Benz EQB дебют в Шанхае 2021

мерседес Внедорожник

Новое видео! Купил ХАММЕР-ТАНК за миллион. Гоняю по городу!

Mercedes-Benz EQB электровнедорожник в Шанхае

Электрический внедорожник Mercedes может нуждаться в небольшом увеличении запаса хода, прежде чем он выйдет на рынок.
Mercedes-Benz EQB был представлен в Шанхае перед продажами в Европе и Китае в 2021 году.
EQB тесно связан с GLB-Class, предлагает батарею емкостью 66,5 кВтч и 260 миль в цикле WLTP, но может получить большую батарею до запуска в эксплуатацию.
Mercedes EQB станет первым электрическим внедорожником Mercedes.
Возможно, вы видели Mercedes-Benz GLB-Class в движении, но не видели его электрического близнеца. Автопроизводитель из Штутгарта продемонстрировал EQB на автосалоне в Шанхае на этой неделе, всего через несколько дней после того, как представили звездолет EQS в производственной форме.
EQB — один из нескольких электрических внедорожников Mercedes-Benz, которые поступят в продажу в ближайшие пару лет, и если смотреть со стороны, он очень похож на своего брата с бензиновым двигателем.
EQB, который поступит в продажу в Европе и Китае в конце этого года, выйдет на рынок США в 2022 году, нацелившись на группу конкурентов, которая, похоже, будет расширяться с каждым сезоном.

приборная панель

Так же, как недавно представленный EQA , EQB меняет решетку своего брата с газовым двигателем на носовой обтекатель со стеклянной отделкой, а также на переделанные очки. Вы наверняка узнаете его спереди как электрическую версию, даже если в профиль он выглядит почти идентично GLB-Class. Есть еще несколько тонких отличий снаружи, которые отражают его электрическую основу, но цель заключалась в том, чтобы создать для покупателей простой способ выбора трансмиссии, когда им нравятся универсальность и комфорт конкретной модели. Это касается и интерьера, который близок к GLB-классу, с некоторыми деталями, связанными с электромобилем.
Что касается трансмиссии, EQB будет предлагаться с полным приводом и передним приводом, по крайней мере, в Европе. Когда он поступит в продажу в конце этого года, электрический внедорожник будет потреблять энергию от батареи на 66,5 кВтч, что дает ему 268 л.с. в версии 4Matic и запас хода около 260 миль в цикле WLTP.

Эта оценка диапазона WLTP определенно не кажется на первый взгляд впечатляющей цифрой EPA, поэтому ожидается, что в какой-то момент появится еще одна версия EQB с большей батареей, вероятно, до того, как модель должна выйти. На данный момент Mercedes не поделился подробностями о вариантах трансмиссии, особенно рыночных, но, в конце концов, это всего лишь запуск автомобиля на китайский рынок, так что соответствующие спецификации будут материализованы в должное время. Если говорить о Северной Америке, то появление EQB в Шанхае — это лишь первый взгляд на эту модель.
Несмотря на относительно скромные размеры EQB, он по-прежнему должен быть трехрядным автомобилем, хотя Mercedes предупреждает, что третий ряд может быть тесным. GLB-Class не был самым убедительным семиместным автомобилем за короткое время на рынке, поэтому с батареей под полом EQB, возможно, тоже не самый вместительный трехрядный электрический внедорожник.

Тем не менее, учитывая, что трехрядность в наши дни практически обязательна практически во всем, мы можем понять, почему Mercedes пришлось это сделать. Эта конкретная модель должна была появиться здесь в начале 2020 года, но затем была отложена на год, а затем была полностью отменена для США, а Mercedes заявил, что в то время она больше нуждалась в ней для европейских продаж. Каким бы ни был реальный случай с EQC, EQB теперь будет играть роль первого электрического внедорожника среднего размера от автопроизводителя, который поступит в продажу здесь, нацелившись на более крупный Audi e-tron и Tesla Model X.
Самый большой оставшийся вопрос, помимо того, что батарея с большим радиусом действия может предложить с точки зрения дальности действия, когда она здесь появится, — это цена. GLB-Class с бензиновым двигателем начинается примерно с отметки 40000 долларов, поэтому, возможно, будет разумно выделить как минимум на 5000 долларов больше на электрическую версию, а также сэкономить немного денег на опциях. Этот сегмент собирается увеличиться в размерах, поэтому к тому времени, когда EQB выйдет на наш рынок, конкуренция должна быть довольно жесткой.

Оцените статью
Автомир
Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.